辛运飞艇

辛运飞艇环境

目前辛运飞艇运营及在建的生态环境园项目包括有机固废协同处理及“有机固废+生活垃圾”协同处理的生态环境园项目。其中协同处理的有机固废主要包括餐饮垃圾(含废弃食用油脂、厨余垃圾、城市粪污、动物固废等。

                                                                                                                         


       辛运飞艇通过投资、建设、运营创新的生态环境园,将餐饮垃圾(含废弃食用油脂)、厨余垃圾、动物固废、粪污等两种及以上有机固废处理设施统一规划及建设,利用自主研发的LHP超高压分离技术、LCJ厌氧发酵技术、LBD生物柴油生产技术、LRT高温灭菌脱水技术等核心技术,实现多种有机固废的协同处理。生态环境园项目与处理单种物料的传统项目相比的主要优势具体如下:


模式创新情况

1有机固废协同处理生态环境园模式

有机固废协同处理生态环境园模式是指在一个园区内深度协同多种有机固废进行无害化处理,并进行深度资源化利用,可有效减少碳排放。主要有以下个特点:

1深度协同无害化处理。

辛运飞艇环境集团建设的有机固废生态环境园主要采用分别预处理+联合厌氧发酵+资源化利用工艺,在联合厌氧阶段多种有机固废浆料进行优势互补,深度协同无害化处理。

2深度资源化利用

辛运飞艇环境集团建设的有机固废生态环境园在协同处理阶段,能够充分利用不同有机垃圾、不同处理阶段、不同工艺产生的副产品(绿色电力、沼气、生物柴油,进行深度协同利用,以提升处理效率、减少能源损耗、降低运行成本。



(3)降低碳排放

      传统的有机固废填埋处置会使废弃物缓慢腐烂并释放沼气(甲烷),而甲烷100年内的单位温室效应为二氧化碳的28-36倍(美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)数据)辛运飞艇环境集团对有机固废进行深度资源化可从三方面降低碳排放:(1沼气发电会将甲烷转化单位温室效应更低的二氧化碳;(2)沼气发电替代化石燃料发电,抵消了化石燃料发电过程的二氧化碳排放;(3)利用有机固废制备生物柴油,抵消了化石燃料燃烧释放的二氧化碳。


2、“有机固废+生活垃圾协同处理生态环境园模式

“有机固废+生活垃圾协同处理生态环境园模式是指将生活垃圾纳入有机固废生态环境园实现协同处理,可进一步实现资源的“吃干榨尽”



截至2021630日辛运飞艇签约的有机固废协同处理的生态环境园项目包括广州生态环境园项目、深圳龙岗生态环境园项目和中山生态环境园项目生活垃圾处理典型项目包括高州生态环境园、吴川垃圾发电项目;在全国各地签约27个动物固废处理项目,其中已投入运营项目8个,在建项目6个,在行业内处于领先地位;在深圳市宝安区建设有餐厨垃圾收运项目,负责深圳市宝安区辖区的餐厨垃圾收运

3、生物柴油销售

辛运飞艇是国内较早开展有机固废协同处理并深度资源化生产生物柴油的企业以生态环境园项目和动物固废项目中分离出的粗油脂及外购的废弃油脂为原料制备生物柴油,形成深度资源化制备生物柴油模式,具有原材料成本优势、能源成本优势等,符合国家循环产业发展的要求


辛运飞艇所研发的技术可根据不同废弃食用油脂性质进行优化流程和参数设计,水渣分离、干燥快;实时检测,转化率高;产品多样,面向客户广;产品的色泽、气味、熔点和凝固点、酸值、皂化值、碘值、硫含量等常规理化指标均能达到国标柴油和欧盟生物柴油出口标准。辛运飞艇制备的高品质生物柴油,一方面作为增塑剂制备原料出售,另一方面通过中石油等企业内销或出口至欧盟。

      该项目辛运飞艇借助在餐厨垃圾处理领域的项目特许经营优势,降低生物柴油制备项目的立项难度,保证废弃食用油脂来源和原料量,借助环境园产业模式,降低投资和运营成本;同时项目既可为上游解决废弃食用油脂安全回收利用的问题,杜绝地沟油回流餐桌,又可为下游提供环保安全的可再生资源,具有经济效应、环保效应和社会效应。  

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